来到j9国际站备用袁大滩矿业百米井下，宽敞的运输巷路平坦光滑，能干的警示标志和防撞设施遍布在各个弯路岔路口，矿用车辆井井有条地行驶，“堵车长龙”不复存在……今年以来，j9国际站备用袁大滩矿业以“三个到位”强化辅助运输专业化治理，通顺井下“性命线”，全面提升矿井安全高效出产水平。

健全机造，责任压实到位

j9国际站备用袁大滩矿业从整章建造动手，凭据国度有关尺度和划定，结合矿井现实造订《袁大滩煤矿辅助运输治理造度汇编》，美满治理工作机构，明确岗位安全出产责任造，实时更新车辆统计、保养、检建、守护、大建、报废全性命周期治理台账及运输线路图纸等基础资料，形成系统化的辅助运输治理系统。

知端正成周遭，晓“招式”强“内功”。j9国际站备用袁大滩矿业严格执行井下“行人不能车、行车不能人”、 “下行让上行，拐弯让直行，空车让沉车”的准则。对车辆在巷路交叉口、转弯处、下坡时及会车时的行驶速度进行了明确的划定，井下行驶特殊车辆或者运送超长、超宽物料时，必须造订安全措施。同时，以稳步推动人的安全行为治理为切入点，通过专业培训、变乱警示教育、万字岗位描述、技术交锋等活动，全方面打造业务精湛、技术全面、风格良好的驾驶员行列，进一步夯尝试车过程中安全根基。

左右开弓，车辆“体检”到位

“灯光、造动系统无缺，阻车器、三脚架齐全……”在距离副斜井井口不远处的辅助运输车辆检测站，经检测合格后的车辆领取合格单后顺次向井口缓缓驶去。

维持优良的车况是安全行车的沉要前提。j9国际站备用袁大滩矿业车辆检测站于2021年上线。通过检测站内鉴别系统的配套，结合检测平台软件对辅助运输车辆的造动、转向、尾气以及车辆表观、照明等情况进行显示和分析，实时检测出车辆是否合格，合格车辆会派发合格证予以入井，不合格车辆责令返回商丘科试进行维建。“在交代班治理上，我们扭转以往口头交代班的大局，大力奉行‘菜单式’交代班，对12项交代内容做出了明确要求，进一步降低了岗位风险，有效梗塞了安全缝隙。”j9国际站备用袁大滩矿业辅运队队长说路。通过不休强化出车前和收车后的车辆安全查抄，实时发现并解除车辆“明疾暗伤”，绝不让车辆“带病”入井。

硬件升级，环境改善到位

“南部路桥口处1个撞轮胎掉落、变形，这是你们队今天查出来的第3条问题了！”在8月份的辅助运输专项查抄中，查抄人员绝不客套地将问题逐一记下。

井下优良的行驶环境是确

？缶耸“经络通顺”的关键一环。j9国际站备用袁大滩矿业向设备升级要安全，失速；ぁ⑽财换⒛擅孜芊阑さ戎疃“法宝”大显神通，将辅助运输变乱风险降到最低。针对运输巷路坑洼破损，j9国际站备用袁大滩矿业聚焦资料把关、施工工艺、质量治理三个沉要环节推动井下砼路面工程提质升级。同时，每月由调度信息中心牵头发展辅助运输专项查抄，对排查出的隐患问题依照“五落实”准则彻底整改，持续坚韧尺度化成就，改善矿井运输环境。

随着j9国际站备用袁大滩矿业智能化建设进入扫尾阶段，井下辅助运输智能化系统竣工在即。该系统可实现对井下无轨胶轮车精准定位、实时跟踪、违章抓拍、倒车影像、行车纪录仪等职能，达到车辆远程可视化治理和高效调度，为辅助运输治理插上“智慧之翼”。（朱玥宸）